O piojo navegava pelo rio Paraná, com um golpe no olho e uma flor na lapela. O refrão com o qual se canta “flor no truco” bem poderia ser o epígrafe destas impressionantes imagens que mostram um pétalo gigante navegando em uma barcaça para voltar ao seu cálice de origem. No fim de semana, foi restituído um dos dois pétalos que caíram da Floralis Genérica por causa da grande tempestade de dezembro de 2023. A gigantesca flor metálica do bairro de Recoleta está cada vez mais perto de voltar a brilhar totalmente. O governo da cidade concretizou um grande operativo para transportar e instalar a primeira peça na icônica escultura portenha. O pétalo, de mais de três toneladas de alumínio e aço, teve que fazer uma travesia de alta complexidade logística e percorrer 150 quilômetros a bordo de uma barcaça, pelo rio Paraná, para se unir novamente à estrutura principal da flor na Plaza de las Naciones Unidas, ao lado da Faculdade de Direito da UBA. Tanto no transporte quanto na restauração, foram utilizadas técnicas e materiais próprios da indústria aeronáutica e aeroespacial, para devolver a forma original. O procedimento de transporte marcou o início da etapa final da recuperação. Prevê-se que o segundo pétalo recuperado realizará uma travesia semelhante no próximo mês e assim a Floralis finalmente estará completa novamente. A Floralis Genérica, criada e doada pelo arquiteto argentino Eduardo Catalano, possui seis pétalas de aço inoxidável e alumínio, pesando no total 18 toneladas e atingindo mais de 20 metros de altura. Em 17 de dezembro de 2023, uma forte tempestade causou o colapso de dois de seus pétalas. Numa primeira etapa, para proteção, foram transferidos para o terreno de Infratores de Trânsito, atrás da Faculdade de Direito vizinha. Em outubro de 2024, foi aberta uma licitação para realizar os trabalhos de restauração. Em janeiro de 2025, os pétalas danificados foram carregados com o apoio de um guindaste de grande porte em caminhões resistentes e transportados para a planta industrial da cidade de Baradero, onde foi feita a reparação. Embora o trajeto de ida tenha sido possível por terra, a dimensão dos pétalas já recuperados impossibilitava seu retorno à cidade por essa via. Por isso, decidiu-se transportá-los a bordo de uma grande barcaça. No terreno de Baradero, os pétalas foram montados sobre cestas de ferro. Os painéis de revestimento de alumínio foram desmontados e os longarinas e nervuras de aço danificados foram retirados, incluindo estruturas que foram adicionadas em velhos reparos parciais. Como parte do processo de restauração, também foi feita uma limpeza e jateamento para remover a oxidação, corrosão e outras impurezas da superfície metálica. Após essas primeiras tarefas, foram realizados os “ensaios de materiais não destrutivos”, técnicas usadas nas indústrias aeroespacial e automotiva que permitem avaliar o estado das peças sem danificá-las. Foi realizada uma inspeção assistida por equipamentos ópticos para detectar defeitos superficiais. Além disso, foi aplicado o método de correntes parasitas, que, através da indução de correntes elétricas no material, permite detectar possíveis defeitos ou variações em suas propriedades. Uma vez fabricadas as peças novas e verificados os componentes originais, iniciou-se a montagem dos pétalas com suas longarinas, nervuras e reforços. As peças foram unidas com pinos especiais, utilizados em aeronaves e componentes aeroespaciais pela sua alta resistência à tração e fadiga, e por oferecer uma montagem precisa que minimiza o risco de afrouxamento por vibrações. Após a restauração, foi realizado o transporte do primeiro pétalo de volta a Buenos Aires e sua instalação na estrutura. Se as condições climáticas permitirem, o segundo será transportado na primeira quinzena de novembro e a Floralis Genérica voltará a estar completa e reparada. O operativo para transportar o primeiro pétalo da Floralis Genérica começou na planta industrial na quinta-feira. A peça foi içada com um guindaste de grande porte e carregada em um caminhão resitente, projetado para suportar seu peso e dimensões. Na sexta-feira, foi transportado para o porto local, onde novamente foi içado e embarcado para seu transporte pelo rio Paraná. A barcaça partiu para o porto de Buenos Aires naquele mesmo dia à tarde. No sábado, após percorrer mais de 150 quilômetros pelo rio Paraná e pelo Rio da Prata, o pétalo chegou ao porto. Com a ajuda de um guindaste, foi descarregado e colocado em um novo caminhão resistente preparado para cobrir o trecho final do trajeto por terra. Durante a madrugada de domingo, uma vez que as condições de trânsito permitiram, o comboio avançou em direção à Plaza de las Naciones Unidas. Dadas as dimensões da peça e as condições urbanas do trajeto, foi definida uma operação logística de alta precisão, coordenada entre diversos organismos técnicos e institucionais. O plano incluiu intervenções específicas em diferentes áreas do trajeto desde o porto: cortes temporários de sinalização, mudanças de semáforos e sinalização viária, poda de galhos, elevações de cabos e, sobre a praça, a construção de um caminho duplo de madeira que facilitou as manobras e o acesso do caminhão à área de instalação. Finalmente, foram iniciados os trabalhos que culminaram com a montagem do pétalo restaurado na Floralis. “Cada etapa deste operativo reflete o minucioso trabalho que temos feito há meses para devolver um dos ícones da cidade. Estamos na fase final de um processo que visa fazer a Floralis brilhar novamente como símbolo do patrimônio e da identidade portenha”, afirmou o Ministro de Espaço Público e Higiene Urbana, Ignacio Baistrocchi.