Após anunciar o início da linha F do metrô, o prefeito da cidade de Buenos Aires, Jorge Macri, divulgou outra obra nesta sexta-feira: a construção de um túnel veicular e um anel pedestre que ligará o Bajo Belgrano ao Aeroparque. Na gestão da cidade, espera-se que essa intervenção de 10.000 metros quadrados seja licitada no segundo semestre deste ano e comece a ser montada durante o primeiro semestre de 2026, com um prazo de execução de 20 meses. Esta obra, que surge em plena campanha eleitoral e a uma semana da oficialização das candidaturas em cada um dos espaços políticos, será realizada na rua Pampa e na cruzamento da Autopista Leopoldo Lugones, nos trilhos do ferroviário Belgrano Norte e na Autopista Arturo Illia. O objetivo é melhorar a conexão entre a área urbana, o Aeroparque e a Costanera. Segundo Macri, implicará um investimento de mais de $50.000 milhões. O anel pedestre incluirá uma ciclovia. O desenho é uma espécie de arco que incluirá um túnel veicular e uma ponte pedestre, com uma ciclovia de 140 metros, que tentará se tornar um novo “ícone de referência”. Jorge Macri anunciou a construção de um túnel veicular que conectará Belgrano e os Lagos de Palermo com o Parque Costeiro e o Aeroparque. Além disso, com esta obra, pretendem agilizar o trânsito de Figueroa Alcorta até a Avenida Costanera Rafael Obligado e proporcionar uma alternativa para retornar ao norte, em uma área onde existem outros pontos importantes, como a Cidade Universitária, o estádio do River, o Parque da Inovação e o Parque Costeiro. “A estrutura cruzará a barreira urbana e funcionará como um mirante panorâmico, já que do ponto elevado será possível observar decolagens e aterrisagens de aviões”, informaram do governo da Capital. O governo portenho busca impor essa construção como um novo ícone da cidade. Em seu discurso no local onde os trabalhos começarão, Macri disse que busca criar um território “mais conectado e acessível” e mencionou uma “grande obra que unirá a cidade ao rio”. De acordo com o antecipado, o túnel começará a ser construído na parte onde termina a rota da rua La Pampa e passará por baixo da Lugones, do ferroviário e da Autopista Illia com destino à General Paz. Enquanto isso, o anel será uma estrutura elevada, em forma de “coroa”, que ligará os dois setores e terá um mirante panorâmico para observar decolagens e aterrisagens. “Imaginemos um novo ícone urbano como a Floralis de Recoleta, uma intervenção no espaço público e uma nova atração”, disse o mandatário. Além disso, ele revelou que esse projeto foi o vencedor de um concurso internacional aberto pela cidade, em que participaram especialistas de todo o mundo. Posteriormente, a equipe técnica desta administração selecionou essa proposta por fornecer “transporte, espaço público, segurança e conectividade”. Por sua vez, Macri prometeu que, no horário de pico, os motoristas economizarão mais da metade do tempo para chegar à Área do Aeroporto e “ainda mais” para voltar, pois não será necessário chegar até a Ponte Labruna e retomar. O túnel veicular será subterrâneo e o anel pedestre será elevado em forma de “coroa”. Nisso, o prefeito disse que espera concluir a obra durante esta gestão, a primeira na capital. “Muito foi construído nesta área nos últimos tempos, muitos metros quadrados de construção foram permitidos, o trânsito está em colapso. O River tem um estádio com mais pessoas do que antes, temos o Parque da Inovação, universidades; do outro lado de Lugones, a cidade universitária, o distrito jovem… esta obra vem para resolver muitos dos problemas que esta área já está enfrentando, uma área colapsada de trânsito”, comentou o prefeito e acrescentou, num aparente ataque ao seu antecessor, Horacio Rodríguez Larreta, que competirá fora do Pro para a Legislatura: “Provavelmente deveriam ter sido feitas [obras] há algum tempo como forma de prevenir todo esse crescimento da cidade”. Além disso, Macri disse que os funcionários de sua administração estarão em “diálogo constante” com os moradores destes bairros para que os trabalhos se desenvolvam “sem contratempos” e para não afetar o seu dia a dia. “Não fazemos anúncios vazios, cada obra que prometemos foi feita; e cada novo projeto tem uma planificação, um investimento e um compromisso”, assegurou, ao mesmo tempo que afirmava, numa crítica ao governo de Javier Milei: “A obra pública na cidade não para”. Para finalizar, lembrou que nesta sexta-feira é o Dia Mundial da Síndrome de Down e recomendou o uso de meias de cores diferentes “para celebrar e valorizar a diversidade”. A seguir, o ministro da Infraestrutura da capital, Pablo Bereciartua, explicou que o plano implica iniciar a licitação em setembro de 2025 e iniciar a obra em fevereiro de 2026. “Esperamos tê-la em funcionamento no final deste mandato”, indicou e acrescentou que a cidade pode fazer isso porque vem de anos de uma administração cuidadosa e séria dos recursos para financiá-la. Também avisou que durante uma parte da obra haverá uma “restrição parcial” do fluxo da autopista para construir a ponte subterrânea, mas esclareceu que a articulação da coroa para a ponte pedestre e de ciclistas não significará nenhuma interrupção. “A coroa tem vários lugares previstos e essa construção é feita sem nenhuma coluna, é um ícone em termos de design urbano, arquitetura e engenharia. O projeto que escolhemos é o design de uma equipe multidisciplinar argentina, que não só melhora a cidade do ponto de vista funcional, mas também proporcionará melhores experiências”, indicou.