A cidade avança na renovação integral da autopista Dellepiane. O projeto foi anunciado pelo governo local em meados de 2024, mas os primeiros passos foram dados em março deste ano, quando a Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) lançou uma licitação para intervir na principal via da artéria. O plano contempla, como pontos principais, trabalhar nas vias de acesso para dar-lhes continuidade e construir uma faixa exclusiva para a circulação do metrobús.
Nesse sentido, o Ministério de Mobilidade Urbana (ex-Infraestrutura) local, sob responsabilidade de Pablo Bereciartua, anunciou o fechamento do acesso e saída de Cafayate em direção ao centro, no bairro de Villa Lugano, a partir de amanhã, segunda-feira, 15 de setembro. Recomendam, como alternativa, utilizar o acesso e saída posterior mais próximo, na avenida Larrazábal, que está a 450 metros de distância. As vias de acesso norte e sul serão usadas para desviar o trânsito quando a reestruturação da autopista efetivamente começar.
Além disso, através de um comunicado oficial, informaram que este acesso “não será reaberto”, uma vez que os trabalhos mudarão a configuração viária da autopista. Em detalhes, a AUSA explicou que essa mudança consiste em fazer com que a via de acesso passe por baixo do trem Belgrano Sur e da rua Río Negro, empalmando com a atual na rua Rucci. Adicionalmente, as bermas estão sendo alargadas para funcionar como alternativa de circulação durante as obras na zona central. Serão construídas faixas exclusivas para o metrobús, com passarelas de acesso.
Atualmente, a pista da autopista Dellepiane está restrita nos dois sentidos, entre a avenida General Paz e Cafayate, devido às obras em andamento. A incorporação do metrobús implica separá-lo do restante do trânsito através de barreiras de concreto e a construção de passarelas elevadas, onde serão as paradas. Estará operacional em 2027 e se conectará com o da autopista 25 de Mayo.
Adicionalmente, o projeto inclui a criação de um parque linear com 260.000 metros quadrados de espaço verde e caminhos para pedestres ao longo de toda a artéria, equipamentos esportivos, áreas de lazer e mais. Todas essas obras beneficiarão cerca de 200.000 veículos que utilizam esta rede viária diariamente, e também reduzirão os tempos de viagem de aproximadamente 15.000 usuários do transporte público.
